Mercedes A klasa W168: wymiana oleju silnikowego. Regularna wymiana oleju silnikowego jest bardzo ważna w każdym aucie. W poradniku tym pokażemy jak samemu wymienić olej silnikowy w Mercedesie A klasy. PKWiU - Nowa matryca stawek VAT - Usługi.Niedrogie Olej przekładniowy dla MERCEDES-BENZ Klasa A (W169) 2011 oferuje nasz sklep internetowy. Używane Przekaznik swiec zarowych z numer artykułu 6519002203 z numer artykułu 6519002203 Gwarancja 3 mnd, Rok produkcji 2015, Pojemnosc silnika 2 143 cc Oferta od kaslo auto parts Są to wprawdzie zwyczajne simmeringi (gumowe lub gumowo-metalowe uszczelniacze elementów obrotowych), ale ich demontaż i wymiana są bardzo utrudnione właśnie z powodu trudnego dostępu. Warto ponownie zaznaczyć, że wyciek oleju z uszczelniacza wału korbowego jest wyjątkowo niebezpieczny, bo rzutuje również na pracę paska rozrządu . Świece żarowe do MERCEDES-BENZ Klasa C Sedan W202 Top marki Obniżone ceny │ Części samochodowe z kategorii Układ zapłonowy / żarowy i Świece diesel do Twojego Klasa C Sedan W202 — niskie ceny i wysoka jakość Darmowa dostawa od 370 PLN . Please add exception to AdBlock for If you watch the ads, you support portal and users. Thank you very much for proposing a new subject! After verifying you will receive points! araass 06 Sep 2015 14:10 4791 #1 06 Sep 2015 14:10 araass araass Level 9 #1 06 Sep 2015 14:10 Witam Mam pacjenta jak w tytule 2001r. 220CDI. Właściciel skarży się na ciężkie uruchamianie silnika z rana. W pamięci sterownika tylko błąd P1664-008 dotyczący podgrzewacza płynu chłodzącego. Nie sądze, żeby miał wpływ na samo uruchomienie silnika. Stwierdziłem pęcherzyki powietrza w przewodach paliwowych na obwodzie niskiego ciśnienia więc zamówiłem w tych przezroczystych więc czekam już na komplet z ASO. Po za tym wyraźnie z nich cieknie, więc sprawa wydaje się jasna, ale nie pokoi mnie jeszcze fakt, że sterownik świec żarowych nie podaje napięcia na świece żarowe. Po przekręceniu zapłonu zapala się kontrolka świec żarowych i po chwili gaśnie (normalne) jednak jest brak napięć na świece. Mierzone woltomierzem i probówką, bezposrednio za modułem i przy świecach. Niestety nie mogę zatrzymać samochodu na noc żeby sprawdzić rano, ale wydaje mi się że jak kontrolka się zapala to powinno być grzanie. W czasie włączenia zapłonu do modułu dochodzi dosłownie na 2 s napięcie akumulatora (przewód czarno-czerwony) a na drugi przewód (brązowo-biały) cały czas masa - czyli jakby był sterowany. Odczyt temp. silnika wydaje się być w normie. I tu pytanie do kolegów - wymieniać moduł? Czy pozostać na doszczelnieniu układu paliwowego i zobaczymy jak będzie? Niestety czytam Diagunem i nie mam akurat w parametrach sterowania świecami. Pozdrawiam #2 06 Sep 2015 18:21 zodiakmenda zodiakmenda Level 21 #2 06 Sep 2015 18:21 Zasymuluj czujnik temperatury żeby widział -10 i wtedy sprawdź czas grzania. #3 01 Oct 2015 12:08 mrose mrose Level 11 #3 01 Oct 2015 12:08 witam, mam taki problem z świecami żarowymi: po rozebraniu modułu przekaźnik nie przełącza, świece sprawdzone od strony wtyczki odłączonej od modułu i maja wszystkie równo 0,6 ohm. napiecie na sterownik przychodzi 2 przewodami na których faluje napięcie od 8 do 12VDC - czy tak mam być? po przyłożeniu zewnętrznego napięcia 12VDC przekaźnik nie przełącza. prosze o pomoc w diagnozie problemu. #4 01 Oct 2015 12:23 szymitsu21 szymitsu21 Moderator of Cars #4 01 Oct 2015 12:23 zodiakmenda wrote: Zasymuluj czujnik temperatury żeby widział -10 i wtedy sprawdź czas grzania. Tu jest już odpowiedź. #5 01 Oct 2015 12:54 mrose mrose Level 11 #5 01 Oct 2015 12:54 A gdzie jest ten czujnik temperatury (może być do wymiany) i w jaki sposób obniżyć temp. by odczytywał -10? #6 01 Oct 2015 15:02 szymitsu21 szymitsu21 Moderator of Cars #6 01 Oct 2015 15:02 mrose wrote: w jaki sposób obniżyć temp. by odczytywał -10? Najlepiej eymulatorem napięć. #7 01 Oct 2015 17:16 mrose mrose Level 11 #7 01 Oct 2015 17:16 profilaktycznie zamówiłem czujnik temp. płynu chłodzącego (tylko 35PLN), tylko mały problem -nie wiem gdzie on się znajduje? a jutro chciałbym go wymienić. proszę o pomoc kolegów. #2 Rob Miejscowość: Busko Zdrój i okolice Mercedes:W124 - M103 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E124 300D 24V Trzeci Mercedes:E211 CDI Inne auto:Partner HDI Napisano 26 września 2007 - 21:47 karaquan napisał:dlatego czekam na opis lub (było by młodzieżowo ), fotorelację z zabiegu Nie przesadzaj. Zakladasz klucz i próbujesz, jak nie idzie zalewasz jakimś specyfikiem i dalej próbujesz... Generalnie w starszych modelach odkręcają się bez problemu, kłopoty sa z silnikami 4 zaworowymi. Prawie zawsze się ukręcają - więc sie nawierca i kombinuje. Ewentualnie głowicą w górę i spore koszty... Do góry #3 karaquan Drugi Mercedes:W211 Trzeci Mercedes:Sprinter Inne auto:cinquecento 700 Napisano 26 września 2007 - 21:58 Rob napisał:Prawie zawsze się ukręcają - więc sie nawierca i kombinuje. Ewentualnie głowicą w górę i spore koszty... dzięki już czuje się lepiej a może by tak... bardziej obrazowo? Trzeba zdejmować kolektor? Przeczytałem, że trzeba dokręcać z określoną siłą... najlepiej przy pomocy specjalnego klucza.... czytałem też o smarowaniu jakimś teflonowym mazidłem... ot, dlaczego prosiłbym o opis "know how" - krok po kroku było by miło gdyby opis dotyczył mojej wersji silnikowej, czyli W124 250D 1990r. (5 garnuszków) ....niestety, majster ze mnie marny.... dlatego o opis jak dla dziecka proszę Do góry #4 Rob Miejscowość: Busko Zdrój i okolice Mercedes:W124 - M103 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E124 300D 24V Trzeci Mercedes:E211 CDI Inne auto:Partner HDI Napisano 26 września 2007 - 22:03 karaquan napisał:Trzeba zdejmować kolektor? Przeczytałem, że trzeba dokręcać z określoną siłą... najlepiej przy pomocy specjalnego klucza.... czytałem też o smarowaniu jakimś teflonowym mazidłem... Jak znajdziesz świece to sam dojdziesz czy trzeba kolektor zdemontować w 4 zaworawcu np trzeba. Co do siły to oczywiście, należy umiejętnie dociągnąć ale bez przesady to nie masło .... Co do smarowania to może być np. smar miedziany, gdyż zapobiega zapiekaniu współpracujących części. Do góry #5 magik Miejscowość: Szczecin Mercedes:inny / brak Rocznik:1991 Nadwozie:brak Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 26 września 2007 - 22:04 Hmmm wiec powiem to tak wspolczuje. To zalezy czy lubisz sie meczyc. Ja wymienilem bez odkrecania kolektora ale to meczarnia chyba ze masz jakies super lamane klucze. Co do odkrecania to poprostu trzeba sie przylozyc i tyle. Odlaczyc przewod, wykrecic swiece wyczyscic ewentualnie gniazdo i wkrecic nowa swiece. Nie jest to skomplikowana operacja tylko niestety jest ciasno chyba ze zdejmiesz kolektor to wtedy bezproblemowo. Tak wogole to wkrec porzadne swiece bo te tandetne to sie spala zaraz i bedzie lipa. Chyba nie chcesz ich wymianiac co 2 miesiace A tak wogole Rob kto powiedzial ze trzeba zdejmowac kolektor w 4 cylindrowcach ??? Ja wymienilem bez zdejmowania Do góry #6 Rob Miejscowość: Busko Zdrój i okolice Mercedes:W124 - M103 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E124 300D 24V Trzeci Mercedes:E211 CDI Inne auto:Partner HDI Napisano 26 września 2007 - 22:06 magik napisał: A tak wogole Rob kto powiedzial ze trzeba zdejmowac kolektor w 4 cylindrowcach ??? Ja wymienilem bez zdejmowania Kolego magik, pisałem o 4 ZAWOROWCACH ! Do góry #7 magik Miejscowość: Szczecin Mercedes:inny / brak Rocznik:1991 Nadwozie:brak Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 26 września 2007 - 22:10 Kurde rzeczywiscie juz chyba zle ze mna zwracam honor Ale ogolnie to zdjecie kolektora tak czy tak jest wskazane bo innaczej sie zameczysz. Do góry #8 Rob Miejscowość: Busko Zdrój i okolice Mercedes:W124 - M103 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E124 300D 24V Trzeci Mercedes:E211 CDI Inne auto:Partner HDI Napisano 26 września 2007 - 22:14 magik napisał:Kurde rzeczywiscie juz chyba zle ze mna Nie pij już dziś Ale faktycznie te je....ne żarowe w motorze takim jak mój to operacja na cały dzień. Wiercenie, wyciąganie po kawałku :bumbum: Moim zdaniem zrobili błąd konstrukcyjny - świeca długa, dość długi gwint a kluczyk miniaturka Do góry #9 karaquan Drugi Mercedes:W211 Trzeci Mercedes:Sprinter Inne auto:cinquecento 700 Napisano 26 września 2007 - 22:18 magik napisał:Tak wogole to wkrec porzadne swiece bo te tandetne to sie spala zaraz i bedzie lipa zakupiłem świeczki NGK Y-916J No 6 - podobno całkiem niezłe a czy samo odkręcanie kolektora niesie za sobą jakieś "dodatkowe komplikacje, czy jest to po prostu.... "odkręć-przykręć" ? tłumaczcie jak dziecku nie chcę nic zepsuć Do góry #10 magik Miejscowość: Szczecin Mercedes:inny / brak Rocznik:1991 Nadwozie:brak Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 26 września 2007 - 22:23 Odkrecic... przykrecic i przyda sie pewnie uszczelke wymienic. Do góry #11 jjanicki Miejscowość: Lublin Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1983 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:LPG Napisano 27 września 2007 - 04:07 Odkręcanie kolektora też może być uciążliwe, bo wcześniej trzeba pozdejmować wszystko co do niego przykręcone (uchwyty przewodów, linki gazu, etc.), ale chyba nie ma wyjścia, żeby dobrze podejść do każdej świecy, a wcześniej zdjąć bez przekleństw przewody, które są w plastikowej szynie... Ja odkręcałem. Uszczelki udało mi się nie popsuć, więc założyłem tą samą, jedynie ją smarując jakimś Loctite'm i jest OK. Procedura nie różni się od silnika 4-cylindrowego. Jest tylko jeden cylinder więcej, a zatem jedna świeca więcej do zmęczenia... Do góry #12 karaquan Drugi Mercedes:W211 Trzeci Mercedes:Sprinter Inne auto:cinquecento 700 Napisano 27 września 2007 - 09:16 Dzięki Panowie Jak tak czytam wasze posty, coraz bardziej nabieram przekonania, że nie obędzie się bez ingerencji jakiegoś, bardziej niż ja, zapoznanego z tematem majstra :roll: Trzeba będzie przed zimą temat zamknąć W poprzednim poście podałem nazwę i nr świec jakie zakupiłem NGK Y-916J podobno są całkiem niezłe (35PLN szt), ale prosiłbym jeszcze o Wasze opinie Do góry #13 Rob Miejscowość: Busko Zdrój i okolice Mercedes:W124 - M103 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 5 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:E124 300D 24V Trzeci Mercedes:E211 CDI Inne auto:Partner HDI Napisano 27 września 2007 - 13:08 karaquan napisał:zakupiłem NGK Y-916J podobno są całkiem niezłe (35PLN szt), ale prosiłbym jeszcze o Wasze opinie NGK to dobry produkt. Osobiście stosowałem Febi i Boscha Do góry #15 jjanicki Miejscowość: Lublin Mercedes:W201 - OM601 Rocznik:1983 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:LPG Napisano 01 października 2007 - 00:04 markusso77 napisał:z tego co pamiętam to są świece z dogrzewaniem po odpaleniu... Tak, ale o tym decyduje sterownik świec żarowych... Świeca to tylko opornik... Do góry #16 Tony J. Napisano 01 października 2007 - 21:30 Świece BERU były montowane oryginalnie. Ja zawsze zdejmuje kolektor w W124, bo tak jest bardziej profi i przyjemniej się jest na jakiejś 3h maksimum. Do góry #17 _arson Miejscowość: Gliwice Napisano 05 kwietnia 2008 - 14:50 Witam! Pany mam problem wymienilem dzisiaj w swojej swiece na Bosch (made in france) i wydaje mi sie ze wogole nie grzeja. Kontrolka grzania sie wogole nie wlacza. Auto ostyglo i zeby odpalic musialem krecic dosyc dlugo. Co sprawdzic bo tak jak patrzylem to wszystko jest podlaczone prawidlowo. Co moglem zepsuc? Do góry #18 kubotek Miejscowość: WWA Mercedes:inny / brak Rocznik:brak Nadwozie:brak Skrzynia biegów:brak Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Napisano 05 kwietnia 2008 - 15:12 moze przekaźnik ? Do góry #19 donU Miejscowość: Garwolin Mercedes:W124 - M104 Rocznik:1994 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:automatyczna Opcja:E-Klasse Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:W 124 200D Napisano 05 kwietnia 2008 - 17:23 wyjmij kostkę od świec żarowych,znajduje sie ona po prawej stronie przy nadkolu i jest wciskana do przekaźnika;następnie sprawdzaj czy przechodzi przez nie prąd,można użyć do tego cienkiego kabelka,jedeń koniec do masy a drugi do kostki,jak bedzie iskszyć to znak ze jest ok,oczywiście trzeba wkładać kabelek to każdego otworu w kostce. A jazeli to przekaźnik to sprawdź czy nie spalił się w nim bezpiecznik. Do góry #20 wania Miejscowość: Warszawa Mercedes:W124 - OM601 Rocznik:1988 Nadwozie:sedan Skrzynia biegów:manualna 4 Opcja:brak Alternatywne paliwo:brak Drugi Mercedes:W 116 Trzeci Mercedes:W 210 Napisano 06 kwietnia 2008 - 09:56 Co do "profesjonalnego" podejścia kolegi "donU" to ten iskrzący kabel to jest zbrodnia . Trzeba stosować miernik elektryczny takie próby z kabelkami mogą się skończyć źle dla instalacji Do góry Filtry Mapa "Sumiennie dokladnie nie drogo Jezdzilem po kilku warsztatach i nie potrafiono ustawic mi instaalacji twierdzono ze reduktor listwa inni ze komputer panowie zrobili preglad podpieli inaczej listwy gazowe ustawili i od pul roku mam swiety spokuj instalacjia odrzyla zadnych problemow ", Marcin, AUDI Zarezerwuj wizytę "Do warsztat trafiłem z polecenia firmy Leasingowej, naprawa uszkodzeń po kolizji z Litewskim tirem, który źle zmieniał pas i zepchnął mnie na bariery", Karl Kügelgen, Mercedes C Zarezerwuj wizytę "Bardzo dobra obsługa i fachowość. Szybka realizacja zlecenia. ", Darek Zarezerwuj wizytę "Profesjonalne wykonanie naprawy samochodu. Termin przyjazdu do zakładu uzgodniliśmy telefonicznie. Szybki i łatwy dojazd z centrum Bielska-Białej.", Zbigniew, Mercedes Klasa B W245 180 CDI Zarezerwuj wizytę "Szybko, solidnie, jestem zadowolony z dobrze przeprowadzonej uslugi. ", Jacek Zarezerwuj wizytę "Naprawa samochodu wykonana bardzo fachowo. Bardzo przystępna cena naprawy w porównaniu z innymi warsztatami i bardzo szybki termin realizacji. ", Kuba Zarezerwuj wizytę "Serwis bardzo profesjonalny a jakość usług na najwyższym poziomie. Panowie zawsze trafnie diagnozują i naprawiają. Serdecznie polecam!!! ", Artur, Opel Astra Zarezerwuj wizytę "szybka, fachowa warsztat ", Witek "Solidny warsztat, mechanicy z powołania,znają się na swojej robocie ,profesjonalne podejście do klienta i wysoka jakość świadczonych usług. Bez problemu ustalili przyczynę zrywania paska klinowego i po sprawie. W innych warsztatach wymieniano pasek a problem się powtarzał tylko kłopoty i wydatki. ", alfredo, Mercedes KL B "szybkość, fachowość, znajomość tematu, i zawsze miła obsługa nie zależnie od problemu Naprawdę polecam !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Pozdrawiam Maciek ", Halski, Ford focus "Polecam , duży plusik dla chłopaków z tego warsztatu , wiedzą o co chodzi w mechanice i potrafią doradzić , bardzo uprzejmi , naprawę wykonali mi expresowo . Polecam , warto , panowie dziękuje za pomoc ;)", Krzysiek, Mercedes 709 "Bardzo profesjonalny serwis. Miła i profesjonalna obsługa i co dla mnie istotne wszystko w jednym miejscu. Jakość lepsza niż a ASO a ceny normalne, dla normalnych ludzi", Mercmen, Mercedes w164 ML Masz szwankujący samochód to poważna sprawa .Dlatego aby cieszyć sie konfortową i bezpieczną jazdą skorzystaj z pomocy sprawdzonego mechanika samochodowego . Polecamy państwu usługi naszego serwisu samochodowego oraz usług z zakresu... "Bardzo dobry serwis. Jeśli opel, to tylko tam. Warsztat solidny i z myślącymi fachowcami. Dwa minusy - godziny otwarcia i wysokie ceny.", Karo, Opel Astra "Usługa transportu pojazdu z Chorwacji do Polski wykonana bardzo z właścicielem bardzo dobry,na bieżąco byłem informowany gdzie znajduje się auto. Bardzo miła współpraca,pełen profesjonalizm,warsztat godny polecenia. ", Krystian, Mercedes Benz W211 E klasa "Bardzo porządny warsztat , bardzo miła obsługa .Ogólnie bardzo polecam.", Mariusz, Peugeot 307 "100% profesjonalizmu. Termin ustalony, dotrzymany, obsluga profesjonalna. diagnoza dokonana dokladnie i poprawnie. kontakt z klientem. Koszt wlasciwy dla profesjonalnego warsztatu. polecam...sam bede w przyszlosci korzystac", Dziad, Mercedes clk "Jestem zadowolony. Dziękuję za pomoc.", Tomekk, Mercedes Sprinter "Mimo niedociągnięć ze strony warsztatu (opisane we wcześniejszej opinii) podnoszę ocenę. Reklamacja rozpatrzona i problem rozwiązany. ", Bartek Do rozruchu silnika Diesla przy niskich temperaturach potrzebne są sprawne świece żarowe. W Twoim aucie świeci się kontrolka świec żarowych lub silnika? Być może pora na ich wymianę. Na rynku występuje wiele rodzajów świec - z metalowym prętem grzewczym oraz ceramiczne. Warto skorzystać z pomocy doświadczonego elektryka, który odpowiednio dobierze świecę żarową i zajmie się jej wymianą. Umów się na wizytę w dogodnej dla siebie lokalizacji i bądź pewien fachowej obsługi. Cena usługi wymiana świec żarowych w Bielsko Białej: od 50,00 PLN do 50,00 PLN Moderatorzy: f1sz, majkel84, perzu126, dvvvb bejtszan Posty: 2 Rejestracja: 13 lis 2016, o 15:11 PRZEKAŹNIK ŚWIEC ŻAROWYCH W204 CDI 136 km Witam Jak w temacie ma problem z przekaźnikiem świec żarowych, nie podaje mi napięcia na 2 od przodu auta cylinder, wszystkie świece nowe. wyczytałem gdzieś że nieraz coś się upali lub rozlutuje w przekaźniku , moje pytanie gdzie go znajdę to że pod maską to wiem ;) Kto jest online Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 1 gość

mercedes a 180 cdi wymiana swiec zarowych